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汽車噴塑

汽車噴塑

  • 所屬分類:噴塑加工
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2020-12-18 13:27:34
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

汽車噴塑

自動蘇州汽車噴塑在噴涂中,從粉末涂料方面考慮,如果在配方中樹脂與固化劑的匹配不合理,比如樹脂的反應活性選擇或者固化劑的品種和用量選擇不合理;填料的質量百分含量或者體積濃度太大等這些問題都會影響到涂膜的物理力學性能。 

從粉末涂裝過程考慮,影響涂膜物固化不好的原因有如下3點,下面為您詳細陳述下:

烘道的烘烤溫度未能達到粉末涂料要求的烘烤溫度或者溫度過高時間過長。烘道的控制溫度在無負荷時容易達到設計溫度或者粉末涂料所要求的烘烤溫度,但是滿負荷情況下,有時不一定能達到設計溫度或者粉末涂料所需的烘烤溫度,當烘烤爐的溫度達不到粉末涂料烘烤固化溫度時,更容易出現這種問題。與此同時,在此也要考慮到烘烤固化溫度過高,烘烤時間過長時,由于涂膜的熱老化使涂膜顏色發生變化,同時涂膜的柔韌性、耐沖擊強度等物理力學性能下降的現象。

解決方法:采用智能烘道控溫系統,在吸收意大利技術的同時,獨立研發的送回風技術,使烘道內的有效溫區更長,溫度控制在上下5℃,保證產品固化后,無色差,不脫落!

被涂物表面處理得不好。在被涂物表面油污未清洗干凈,氧化皮或銹未除干凈,或者磷化膜質量不好,在表面玷污許多磷化液殘渣等,在此情況下,粉末涂裝以后涂膜與底材的附著力就不好,同時導致涂膜耐沖擊性能也不好。 

解決方法:通過改進被涂物的表面處理質量來加以解決的。

在涂層性能檢驗方面,應該嚴格按照產品標準規定的試驗溫度和涂膜厚度的條件下進行。一般來說,涂層厚度比規定的要厚;試驗室溫度比規定溫度低時,涂層的耐沖擊強度、柔韌性、杯突試驗和附著力等性能要差,不容易通過;但是涂層厚度薄,測試溫度比規定溫度高時,這些物理力學性能就容易通過。


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