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磷化液在磷化過程當中的用途

2021-07-29 00:00:00

磷化液在磷化過程當中的用途

鋼鐵防侵蝕的技巧有許多種,其中一種是常州磷化,它要緊用戶鋼鐵的耐侵蝕和油漆底膜用。

①防護用磷化膜用于鋼鐵件耐蝕防護處分。常州磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單元面積品質為10-40g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。

②油漆底層用磷化膜

增長漆膜與鋼鐵工件附出力及防護性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單元面積品質為0.2-1.0g/m2(用于較大形變鋼鐵件油漆底層);1-5g/m2(用于普通鋼鐵件油漆底層);5-10g/m2(用于不發生形變鋼鐵件油漆底層)。按磷化成膜系統要緊分為:鋅系(間接法氧化鋅及磷酸)、鋅鈣系、鋅錳系、錳系、鐵系、非晶相鐵系六大類。

鋅系磷化槽液主體成分是:Zn2+、H2PO3-、NO3-、H3PO4、促進劑等。形成的磷化膜主體構成(鋼鐵件):Zn3(po4)2·4H2O、Zn2Fe(PO4)2·4H2O。磷化晶粒呈樹枝狀、針狀、孔隙較多。寬泛使用于涂漆前打底、防侵蝕和冷加工減摩潤滑。

鋅鈣系磷化槽液主體成分是:Zn2+、Ca2+、NO3-、H2PO4-、H3PO4以及別的增長物等。形成磷化膜的主體構成(鋼鐵件):Zn2Ca(PO4)2·4H2O、Zn2Fe(PO4)2·4H2O、Zn3(PO4)2·4H2O。磷化晶粒呈緊密顆粒狀(偶然有大的針狀晶粒),孔隙較少。使用于涂裝前打底及防侵蝕。

鋅錳系磷化槽液主體構成:Zn2+、Mn2+、NO3-、H2PO4-、H3PO4以及別的少許增長物。磷化膜主體構成:Zn2Fe(PO4)2·4H2O、Zn3(PO4)2·4H2O、(Mn,Fe)5H2(PO4)4·4H2O,磷化晶粒呈顆粒-針狀-樹枝狀混合晶型,孔隙較少。寬泛用于漆前打底、防侵蝕及冷加工減摩潤滑。

錳系磷化槽液主體構成:Mn2+、NO3-、H2PO4、H3PO4以及別的少許增長物。在鋼鐵件上形成磷化膜主體構成:(Mn,Fe)5H2(PO4)4·4H2O。磷化膜厚度大、孔隙少,磷化晶粒呈集中顆狀。寬泛使用于防侵蝕及冷加工減摩潤滑。

鐵系磷化槽液主體構成:Fe2+、H2PO4、H3PO4以及別的少許增長物。磷化膜主體構成(鋼鐵工件):Fe5H2(PO4)4·4H2O,磷化膜厚度大,磷化溫度高,處分時間長,膜孔隙較多,磷化晶粒呈顆粒狀。使用于防侵蝕以及冷加工減摩潤滑。

磷化

非晶相鐵系磷化槽液主體成分:Na+(NH4+)、H2PO4、H3PO4、MoO4-(ClO3-、NO3-)以及別的少許增長物。磷化膜主體構成(鋼鐵件):Fe3(PO4)2·8H2O,Fe2O3,磷化膜薄,微觀膜布局呈非晶相的平面漫衍狀,僅使用于涂漆前打底。

磷酸鹽膜在金屬的冷變形加工(如拉關、拉絲、擠壓成型等)過程當中能較好地改善沖突表面的潤滑機能,延伸對象和膜具的壽命。磷酸鹽膜又是油漆和涂料的優良底層,無論是普通油漆或是電泳涂漆,磷酸鹽膜在進步涂層與基體的連結力和耐蝕性方面起偏重要的好處。在汽車、船舶、機器生產以及航空航天工業中,磷化的使用越來越寬泛。

磷化液配方老化24h或加熱到50°C以后,便再檢驗不出可溶解的,覆膜造成僧水性的,而且不溶于硝酸。由此假設,這種膜要緊由水合鉻氧化物構成。初期使用的促進劑是鐵。事實上,這種質料除了能加速覆膜生成外,還能改善覆膜的布局,發生深黃色的膜。這種質料多半以鐵氰化鉻(CrFe(CN)。),或以鉻氰化鐵(FeCr(CN)。)的形式進入覆膜。按磷化膜厚度(磷化膜重)分,可分為次輕量級、輕量級、次分量級、分量級四種。

次輕量級膜重僅0.1~1.0g/m2,普通是非晶相鐵系磷化膜,僅用于漆前打底,特別是變形大工件的涂漆前打底效果很好。

輕量級膜重1.1~4.5g/m2,寬泛使用于漆前打底,在防侵蝕和冷加工行業使用較少。

次分量級磷化膜厚4.6~7.5g/m2,由于膜重較大,膜較厚(普通>3μm),較少作為漆前打底(僅作為基本不變形的鋼鐵件漆前打底),可用于防侵蝕及冷加工減摩滑潤。

分量級膜重大于7.5g/m2,不作為漆前打底用,寬泛用于防侵蝕及冷加工。按處分溫度可分為常溫、低溫、中溫、高溫四類。

常溫磷化即是不加溫磷化。


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